پرفراژ

پرفراژ کردن چیست ؟

پرفراژ را می توان نوعی خط برش دانست که در چاپ فاکتور و قبض های خرید کاربرد دارد و برای آسان کردن عملیات برش توسط مشتریان و صاحب فروشگاه انجام می گیرد. در بسیاری از کارهای چاپی، مانند دسته های قبوض ارسال کالا، دریافت سفارش، دسته چک و… لازم میشود کاغذها پرفراژ شده و با قرار دادن یک برگ مقوا در زیر و روی آنها، دوخته و سپس به دفتر تبدیل شوند. عملیات پرفراژ پس از طراحی و چاپ کار انجام می پذیرد و پیشنهاد میشود در موقع طراحی کار حتما فاصله 1/5 سانتی متری برای پرفراژ خالی گذاشته شود.

پرفراژ به دو صورت انجام میشود :

پرفراژ سوراخ دار : این پرفراژ در صحافی و با دستگاه ویژه پرفراژ انجام میشود.
پرفراژ چاپخانه ای : این پرفراژ میتواند در یک مرحله و همزمان با چاپ بقیه فرم انجام شود. مزیت پرفراژ همزمان با این است که میتوان در یک مرحله به صورت طولی و عرضی پرفراژ کرد. فرم پرفراژ تشکیل شده از یک خط فولادی با نقش خط چین یا زیگزاگ که به صورت برشی عمل میکند. این خط، مانند سایر عناصر فرم در رامکا بسته میشود. ارتفاع خط پرفراژ به اندازه یک پوینت کوچکتر از ارتفاع حروف است. به این دلیل مرکب به آن نمیرسد و نوردهای منتقل کننده رنگ نیز صدمه نمیبینند. کاغذ سیلندر جهت پرفراژ کردن باید از نوع سخت باشد. روی کاغذ سیلندر باریک های فولادی یا برنجی به ضخامت ۰/۵ تا ۰/۷۵ میلیمتر چسبانده میشود. فشار خط پرفراژ باید به اندازهای باشد که تنها ضخامت کاغذ مورد نظر را ببرد و در هیچ قسمتی کاغذ را پاره یا از یکدیگر جدا نکند. در غیر این صورت، خط پرفراژ و ماشین هر دو صدمه میبینند. برای تشخیص فشار مناسب، باید کاغذ پرفراژ شده را رو به روی نور قرار داده و برشها را با دقت کنترل کرد. اگر برشها به خوبی دیده شوند، فشار کافی است و چنانچه به خوبی دیده نشوند میتوان آنها را زیرسازی کرد. اگر بیشتر اوقات کار پرفراژی با ماشین انجام میشود، بهتر است یک صفحه فلزی مناسب روی تیگل یا سیلندر ماشین بسته شود. برای پرفراژ بهتر، الزم است ضمن کار چند بار به دو طرف خط پرفراژ، مقداری صابون خشک زده شود.

پرفراژ و برش در ماشین سیلندری با فرم تخت

با دستگاه ویژهای میتوان به صورت طولی یعنی در جهت محیط سیلندر پرفراژ کرد. دستگاه ویژه پرفراژ از سه قسمت اصلی تشکیل شده است:
تیغه پرفراژ: که به صورت چرخ های کوچک در یاتاقان های ویژه خود نصب شده است. این چرخ ها روی محوری سوار میشوند و سپس مقابل سیلندر چاپ نصب میگردند. چرخ های پرفراژ در انواع مختلف نقطه و خط با فاصله و طولهای مختلف و نیز چرخهای ویژه برشی ساخته میشوند

نوارهای فولادی

این نوارها به عرض ۳ یا ۶ میلیمتر ساخته میشوند و در سیلندر چاپ به عنوان پایه زیر چرخ های پرفراژ به کار میروند. نوارها در قسمت جلو با زاویه ۹۰ درجه خم شده و در گیره سیلندر چاپ محکم میشوند. در سر دیگر، نوارها با مکانیزمی ساده در محور آخری قرار میگیرند و به وسیله قفلی کشیده و سپس محکم میشوند

برس ویژه سیلندر

برس سیلندر دو قسمت دارد :

برس، کاغذ را قبل از پرفراژ به صورت کاملا صاف به سیلندر می‌چسباند تا پرفراژ حتی در لبه های کاغذ نیز مستقیم انجام شود.
پرفراژ منقطع یا با فاصله: با امکانات ویژهای میتوان پرفراژ را به صورت فاصله‌دار انجام داد. برای این کار از خط برنج به ضخامت ۲ پوینت و به عرض ۵ تا ۸ میلیمتر استفاده میشود. به اندازه طولی که نباید پرفراژ شود، از خط برنج بریده و جدا میکنیم. به منظور اطمینان بیشتر دوباره روی آن را نوار چسب میچسبانند
پرفراژ کردن در ماشین سیلندری به وسیله چرخهای پرفراژ و نوارهای فولادی پرفراژ منقطع با نوارهای بریده شده؛ نصفه سمت چپ برس سیلندر به منظور تنظیم نوار برداشته شده است.

پرفراژ طولی و عرضی : دو پرفراژ طولی و عرضی همزمان انجام میشود. پرفراژ عرضی توسط خط برنج ویژه پرفراژ داخل فرم تخت بسته میشود. پرفراژ طولی به وسیله چرخهای پرفراژ انجام میشود. برای این منظور، نوارهای فولادی به عرض ۳ و ۶ میلیمتر و به طولهای ۱۵۰ ،۱۰۰ و ۲۰۰ میلیمتر ساخته شده است تا چاپکار مجبور به استفاده از مواد نامناسب نباشد

چاپ، پرفراژ، شماره زنی، برش و چاپ اضافی همزمان

در بعضی از ماشین ها امکان این عملیات به طور همزمان روی یک کاغذ وجود دارد. حتی چاپ اضافی با رنگ دیگر نیز امکانپذیر است. برای چاپ اضافی از کلیشه استفاده میشود و چاپ با روش برجسته انجام میگیرد. مورد استفاده آن در چاپ نشانه ها یا آرم ها روی انواع فرم مانند: کارت، سرنسخه و غیره برای ادارات، شرکتها و مؤسسات است.

شماره زنی افقی و عمودی :
شش قرقره ویژه روی محور توپر به صورت کشویی قرار گرفته و تنظیم میشوند. روی هر قرقره میتوان هفت دستگاه نمراتور را به طور افقی یعنی موازی با محور سیلندر، یا پنج دستگاه نمراتور را به طور عمودی، یعنی عمود بر محور سیلندر بست

شش قرقره همراه با نمراتورهای بسته شده که از سمت چپ به صورت یک در میان هفت نمراتور افقی و پنج نمراتور عمودی بسته شده است.

پرفراژ همزمان با چاپ به صورت طولی

دستگاه پرفراژ همراه با چرخهای پرفراژ روی محور ویژه‌ای سوار میشوند، نوارهای باریک و نازکی از جنس برنج، مواد مصنوعی یا صفحات افست مصرف شده، روی سیلندر بسته میشود. این نوارها پایه فشار برای چرخهای پرفراژ هستند. عمل پرفراژ بعد از ۶ تا ۸ میلیمتر فاصله از لب کاغذ که برای لب پنجه میباشد، آغاز میشود. چرخهای پرفراژ با فاصله دندانه‌ها و طولهای برش مختلف ساخته شده است. به خاطر بسپاریم که: از خطوط پرفراژ به خوبی مراقبت شود. از افتادن آنها به زمین یا روی صفحات آهنی و نیز از افتادن اجسام سنگین و تیز روی آنها جلوگیری شود. در غیر این صورت، لبه آنها به زودی خراب میشود و این باعث صدمه زدن به نوردهای منتقل کننده رنگ میگردد. همچنین هنگام بستن داخل فرم یا زیرسازی زیر فرم مشکالتی نظیر خوب پرفراژ نشدن یا خوب محکم نشدن در فرم پیش می آید.
چسباندن نوارهای فولادی، به ویژه نوارهای برنجی، با دقت زیاد باید انجام شود. در اینجا باید توجه داشت که نوارها طوری چسبیده شوند که هنگام چاپ به هیچ عنوان روی فرم قرار نگیرند.
برای چسباندن نوارها ابتدا جای آنها به طور دقیق تعیین شود. برای این منظور، الزم است نمونهای روی سیلندر چاپ شود و سپس براساس آن نوارها چسبانده شوند. هنگام چاپ تیراژ، کنترل دائمی روی یکنواختی کار داشته باشیم تا تمام طول مورد نظر خوب پرفراژ شود و محلی جا نماند.
چرخ های پرفراژ که با پایه روی محور بسته شده اند، ضمن کار دیده میشوند.